Wiaty dostosowane do Twoich potrzeb
Wiaty dostosowane do Twoich potrzeb
Ażurowa wiata śmietnikowa wykonana z wytrzymałej i nowoczesnej siatki ocynkowanej o oczku w kształcie rombu, Dach płaski jednospadowy wyposażony w rynnę z rurą spustową.
Wykonana w całości z blachy trapezowej w wybranym kolorze, Wiata śmietnikowa wyposażona w drzwi jednoskrzydłowe wypełnione wypełnione również blachą trapezową. Dach płaski jednospadowy z rynną i rurą spustową
Popularny i ekonomiczny model wiaty autobusowej doskonale spełniający przypisaną rolę, posiada dach z wytrzymałego poliwęglanu komorowego, wygodną lakierowaną ławkę, przeszklenie z wytrzymałego szkła hartowanego.
Nowoczesna mocna konstrukcja z płaskim dachem z niewielkim spadem do tyłu, każda z wiat autobusowych może być wyposażona w szereg dodatków typu gabloty ogłoszeniowe, które mogę być montowane na ścianie tylnej bądź bocznej. Znak informujący że jest to przystanek autobusowy – D15, kosz na śmieci o pojemności 35l przykręcany do słupka konstrukcyjnego.
Bardzo ciekawy i popularny model wiaty, która posiada obustronną zabudowę ściany przedniej w wejściem na środku, Takie rozwiązanie zapewnia większy komfort oczekujących pasażerów gdyż osłania ich przed nieprzyjaznymi warunkami atmosferycznymi.
Posiada pełną tylną ścianę wykonaną z blachy trapezowej oraz w całości przeszklone boki szkłem hartowanym, każda wiata autobusowa może być wyposażona w kosz na śmieci przykręcany do słupka.
Ściany pokryte blachą trapezową w wybranym kolorze, Wiata śmietnikowa wyposażona w drzwi jednoskrzydłowe wypełnione siatką zgrzewaną z grubego drutu. Dach płaski jednospadowy z rynną i rurą spustową
Konstrukcja oparta na solidnym stalowym stelażu i listwach sosnowych pokrytych kilkoma warstwami lakierobejcy. Dach płaski jednospadowy wyposażony w rynnę i rurę spustową. w wersji podstawowej drzwi jednoskrzydłowe.
Solidna konstrukcja stalowa z możliwością wyboru kolorystyki aby w jak najlepszy sposób dopasować ją do otoczenia. Bardzo odporny na warunki zewnętrzne łukowy dach, ochroni pasażerów przed ulewnym deszczem ale także przed silnym nasłonecznieniem.
Szeroki dach łukowy wsparty na wytrzymałej konstrukcji z profili stalowych. Szeroka ławka z lakierowanych desek zamontowana na całej długości wiaty. Ten model wiaty przystankowej nie posiada przeszklenia.
Wyjątkowo odporna ponieważ w większości wykonana jest z wytrzymałej blachy trapezowej, przeszklona jest tylko górna część boków aby nie ograniczać widoczności. Dach ma kształt delikatnego łuku kryty jest przyciemnianym poliwęglanem z filtrem UV. ławka z lakierowanego drewna na całej długości wiaty.
Prosta i funkcjonalna konstrukcja, częściowo zabudowana przednia ściana, dach łukowy z poliwęglanu przyciemnianego komorowego, ławka drewniana lakierowana
Bardzo funkcjonalna palarnia zewnętrzna, dach łukowy kryty poliwęglanem komorowym odpornym na warunki atmosferyczne, standardowym wyposażeniem jest drewniana lakierowana ławka
Wiata dla palaczy Veri to bardzo solidna konstrukcja. Posiada wzmocniony korpus. Dach płaski, pokryty blachą trapezową, wyposażony w rynnę. Wypełnienie ścian ze szkła hartowanego o grubości 5mm. Ławka z drewna sosnowego lakierowanego.
Wytrzymała konstrukcja z zamkniętych kształtowników stalowych może być pomalowana na jeden z kilku dostępnych kolorów dzięki czemu doskonale wpasuję się w otoczenie. Standardowym wyposażeniem każdej wiaty autobusowej jest wygodna ławka drewniana.
Dość popularny i bardzo funkcjonalny model przeszklony wytrzymałym szkłem hartowanym. Siedzisko z lakierowanego drewna zamontowane na całej długości konstrukcji, Dach kryty zabezpieczonymi przed UV poliwęglanem komorowym.
Praktyczna konstrukcja z zabudowaną częściowo ścianą przednią, takie rozwiązanie skutecznie chroni oczekujące w wiacie przystankowej osoby przed niesprzyjającymi warunkami zewnętrznymi szczególnie w porze jesienno-zimowej kiedy to często opadom atmosferycznymi towarzyszą silne porywy wiatru.
Nowoczesna konstrukcja wykonana z wytrzymałych profili o dużych przekrojach, wzmacniany dach łukowy równomiernie wychodzący poza tylną i przednią część skutecznie zabezpiecza przed opadami atmosferycznymi, natomiast przyciemniana powłoka blokuje dostęp promieniowania słonecznego.
Bardzo wytrzymała i efektownie wyglądająca konstrukcja wykonana kwadratowych słupów 8x8cm, przy takich parametrach wiata prezentuje się bardzo okazale.
Bardzo nowoczesna i wytrzymała wiata rowerowa wykonana z mocnego szkła hartowanego, którym wypełniony jest wzmacniany stalowy szkielet.
Ekonomiczna wersja wiaty rowerowej z uwagi na to, że nie posiada wypełnionych ścian. Ochronę przed opadami atmosferycznymi zapewnia duży łukowy dach kryty poliwęglanem komorowym najczęściej przyciemnianym o grubości 6mm
Oryginalnie wyglądająca wiata rowerowa doskonale spełnia swoją funkcję, w większości egzemplarzy wykonana jest w całości z poliwęglanu komorowego ale można zastosować wersję bardziej elegancką z poliwęglanu litego, który również jak ten poprzedni dostępny jest w wersjach: przyciemnionej, bezbarwniej lub mlecznej.
Funkcjonalna wiata na rowery, która w całości wykonana jest z poliwęglanu komorowego o grubości 6mm występującego w trzech wariantach transparentności (bezbarwny, mleczny lub przyciemniany)
Nowoczesna wiata śmietnikowa, której ściany pokryte są eleganckimi panelami z ocynkowanej powlekanej blachy stalowej. Ten model wyposażony jest w drzwi przesuwne jedno lub dwuskrzydłowe.
Dolna część do połowy wysokości wykonana z blachy trapezowej, natomiast górna wypełniona ocynkowaną siatką zgrzewaną. W wersji podstawowej altana śmietnikowa wyposażona jest jednoskrzydłowe drzwi zamykane na klucz.
Stalowy szkielet pokryty ocynkowanymi panelami z blachy powlekanej z zagiętymi krawędziami co zapewnia sztywność i estetykę wykonania, Wiata wyposażona w drzwi jednoskrzydłowe z grubej siatki, Dach płaski jednospadowy z systemem rynnowym.
Bardziej rozbudowana wersja wiaty stadionowej gdyż dodatkowym elementem jest podest. Dodatkowo wiata nie jest trwale związana z podłożem może być przenoszona lub też przemieszczana na kołach.
Ten model wiaty stadionowej przewidziany jest do trwałego związania z gruntem na zasadzie zabetonowania stóp stalowych w podłożu, lub przykręcenia jeśli podłoże wykonane jest z kostki brukowej bądź wylewki.